1 100 000 km - tämä on kaikkien Venäjän teiden pituus. Tällaisen määrän seuraaminen on melko ongelmallista, ja siksi Venäjä tunnetaan huonosta tienpinnastaan. Hallitus kehittää vuosittain tienkorjausohjelmia ja budjetoi tietyt määrät töihin.
Käyttöohje
1
Miljoonaa ruplaa käytettiin tänä vuonna uusien laitteiden hankkimiseen ns. Loppujen lopuksi tienpintaan ilmaantui kaivoja - tämä on Venäjän teiden suurin vitsaus. Asfalttikankaan täydellinen siirtäminen paikkaan, jossa reikien pari ilmestyi, on epäkäytännöllistä, joten tällainen tekniikka on hyödyllinen.
2
Sen tärkein plus on, että se on pieni koko. Tämä tarkoittaa, että laastarikone pääsee helposti korjauspaikalle ja täyttää reiän nopeasti.
3
Korjausjärjestelmästä, kun asfaltin pinta on täysin muuttunut, kukaan ei myöskään kieltäytyy. Kuten aikaisemmin, sitä käytetään laajalti vaurioiden keväänkorjauksessa. Suurin osa näistä töistä tehdään yöllä. Siksi autoilijoilla on vain muutama päivä sietää niitä teitä, joista asfaltinpalat on poistettu. Vastineeksi he saavat uuden sileän tien ilman virheitä.
4
Yhtä tärkeää on erityisten merkintävälineiden hankinta. Se on välttämätöntä, jotta kaikki tarvittavat tunnusmerkit asetetaan heti uudelle asfalttipinnalle, jotta vältetään vakavat onnettomuudet.
5
Joitakin teitä korjataan perusteellisesti. Tämä koskee niitä reittejä, joilla tien päällä ei ole mitään asfalttipäällystettä. Samoin kuin ne, jotka ovat pakollisen laajennuksen ja jälleenrakennuksen alaisia, esimerkiksi useita liittovaltion alueita. Tällaisiin korjauksiin osoitettiin paljon enemmän rahaa kuin tavallisiin korjauksiin. Tällaisten teiden kanssa työskentelyssä käytetään raskaita laitteita - puskutraktorit, nosturit, sora- ja kippiautot jne. Vasta maan pinnan tasoittamiseen ja peittaamiseen liittyvien töiden jälkeen tavalliset asfaltinlevittimet alkavat toimia. Samanlaisia korjauksia voi nähdä esimerkiksi reiteillä M4 Moskova-Don, M11 Moskova-Pietari jne.
Hyödyllisiä neuvoja
Suoritetuista toimenpiteistä huolimatta asiantuntijat laskivat, että Venäjällä on vuoden aikana kaikista ponnisteluista ja mahdollisuuksista huolimatta vain noin 1000 km teitä korjattu. Ja optimistisimpien arvioiden mukaan tiepalvelujen asiantuntijat tarvitsevat 270 vuotta laadukkaaseen ja korkealaatuiseen tienkorjaukseen.
