Venäjän teillä on aina ollut monia ongelmia. Tienpinnan laatu kaikilla usean miljoonan dollarin korjausinvestoinneilla jättää paljon toivomisen varaa. Moskovan moottoriteille on asetettava erityisiä vaatimuksia, koska pääkaupunki edustaa koko maata.
Käyttöohje
1
Moskovan teiden korjausvaatimuksista on tullut tiukempia. Nyt kolme viranomaista tarkastaa urakoitsijoiden työn heti. Ensinnäkin tienkorjauksia tarkkailee kaupungin asiakaspalvelu, jonka jälkeen - asiantuntijat GKU Expertavtodorin laboratoriosta. Liikenteenohjauskeskuksen asiantuntijat suorittavat testin.
2
Jos avioliitto solmii, urakoitsijan on uudistettava koko tontti tai katu lyhyessä ajassa. Asfaltti on vaihdettava kokonaan urakoitsijan kustannuksella. Yrityksen ei saa tehdä muuta työtä ennen kuin avioliitto on vahvistettu asianmukaisesti. Jos työntekijöillä ei ole aikaa suorittaa korjausta määräajassa, prefektuurit lopettavat yhteistyön heidän kanssaan ja rikkovat kaikki sopimukset, ja toinen yritys korjaa viallisen alueen.
3
Tien päällä ei enää ole laikkuja, työntekijät alkavat tehdä korkealaatuisia kokonaiskorjauksia. Teiden muutos tehdään 23–24 miljoonaa neliömetriä vuodessa. Tähän on osoitettava noin 20–22 miljardia ruplaa. Nyt käytetään uusia asfaltti-bitumiseoksia ja nykyaikaista tekniikkaa asfaltin asettamiseen. Tämä antaa suoritetulle työlle takuuajan kolme vuotta.
4
Moskovan kadutieverkko kuluu nopeammin, koska sen kuorma on noin 2, 4 kertaa normaalia suurempi. Tässä kaupungissa voi tapahtua 80–100 lämpötilansiirtymää vuodessa 0 asteen suuntaan toiseen. Asfaltin on kestettävä useita kertoja jäätymistä ja sulamista. Kattavuus Moskovassa kuluu ja romahtaa nopeammin kuin Euroopan pääkaupungeissa.
5
Suuri autovirta myötävaikuttaa myös asfaltin tuhoutumiseen. Noin 20 tuhat autoa kulkee Moskovan teillä päivittäin - tämä on kaksi kertaa enemmän kuin suurin sallittu normatiivinen kuorma kaikkialla maailmassa. Lisäksi suurin osa kuljettajista käyttää nastarenkaita, mikä tekee ajotiestä nopeasti käyttökelvottoman. Optimaalisesti on tarpeen suorittaa tienkorjaukset kolmen tai viiden vuoden välein.
