Moskovan metro perustettiin Neuvostoliiton aikana ja on tällä hetkellä viides eniten käytetty. Edessä vain Soulin, Pekingin, Tokion ja Shanghain metro. Neuvostoliitossa metro suoritti useita toimintoja kerralla - väestön mahdollinen suojaaminen kriittisissä tilanteissa, ja se oli myös esimerkki sosialistisen realismin ajan taiteesta.
Alusta rakentamisen metro
Moskovan metroaseman ensimmäinen osa avattiin 15. toukokuuta 1935. Siitä tuli osa Sokolnicheskaya (punainen) -linjaa - Sokolniki-metroasemalta itse Park Kultury -asemalle. Tällä sivustolla olivat myös asemat Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad ja Lenin-kirjasto. Silloin metroa ei ollut vielä nimetty V.I. Lenin, ja nimettiin L.M. Kaganovich.
"Kulttuuripuisto" ei ole vain yksi Moskovan vanhimmista metroasemista, mutta myös syvin. Sen munimisen syvyys on 10, 5 metriä.
Asema "Kulttuuripuisto" sai nimensä, koska se oli lähellä Gorkin kulttuuripuistoa ja lepoa. Lyhyempi ”nimi” tälle metroasemalle annettiin vuonna 1980, ja suunnittelunimet olivat “Krimi” ja “Krimin aukio”. Rakensi etäisyyden №8 Mosmetrostroyn "Kulttuuripuiston" työntekijät. Projektin pääarkkitehdit olivat G.T. Krutikov ja V.S. Popov.
Nimi "Sokolniki" vastaa Moskovan historiallista aluetta - Sokolnicheskaya Sloboda. Tämän aseman kirjanmerkin syvyys on 9 metriä. Suunnittelutyöt suoritti arkkitehti I.G. Taranov ja N.A. Bykov. Rakentaminen uskottiin Mosmetrostroyn etäisyyden 4 työntekijöille.
Päätös rakentaa metro tehtiin riittävänä vaihtoehtona raitiovaunuliikenteelle, joka oli voimakkaasti ylikuormitettu viime vuosisadan 30-luvulla. Reitti kulttuuripuistosta Sokolniki-asemalle toisti pääreitin vilkkaimman raitiovaunulinjan jälkeen. Ensimmäisten asemien rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 1931 osana pientä Rusakovskaya-kadun tonttia. Ne rakennettiin avoimella tavalla.
Moskovan metroaseman ensimmäisen osan virallinen avaaminen seurasi laajamittaisia juhlia, jotka kokosivat monia moskovialaisia ja tunnettuja Neuvostoliiton puoluejohtajia.
