Koneiden ja mekanismien suunnittelijan työ muistuttaa luovuutta. Auton tai lentokoneen luomiseen vaaditaan luonnollisia kykyjä. Tällaiset kyvyt omisti Neuvostoliiton helikoptereiden suunnittelija Mihhail Mil.
Käynnistysolosuhteet
Nykyaikaista elämää on jo mahdotonta kuvitella ilman lentokoneita ja helikoptereita. Tietyssä kehitysvaiheessa Neuvostoliiton maan nuoret lauloivat innostuneesti ja innostuneesti laulun, jossa sanottiin, että mieli antoi meille teräksisiä asesiipiä ja sydämen sijasta tulisen moottorin. "Raudan lintujen" luominen oli suoraan yhteydessä lentokoneiden suunnittelijaan Mihail Leontyevich Miliin. Tuleva lentokoneiden luoja syntyi 22. marraskuuta 1909 rautatieinsinöörin perheessä. Vanhemmat asuivat kuuluisassa Irkutskin kaupungissa. Isä palveli rautatiellä. Äiti työskenteli hammaslääkärinä. Vanhempi sisko ja veli olivat jo kasvussa talossa.
Irkutskissa oli kaikki edellytykset varakkaiden perheiden lasten harmoniselle kehitykselle. Varhaisesta iästä lähtien Mikhail alkoi hallita äidinkielensä lisäksi myös vieraita kieliään. Heti kun lapsi pystyi hakemaan lyijykynän, kävi selväksi, että taiteilija kasvaa hänestä. Koulussa poika opiskeli hyvin. Tuona ajanjaksona nuoret kiinnostuivat ilmailusta. Kouluissa perustettiin lentokonemalleja ja klubeja. Miles osallistui myös tällaiseen klubiin ja pystyi tuottamaan toimivan lentokonemallin.
Ammatillinen toiminta
Koulun jälkeen Mikhail päätti saada korkeamman teknisen koulutuksen Tomskin teknillisestä instituutista. Mutta ensimmäisen vuoden jälkeen hänet karkotettiin porvarillisen luokan edustajaksi. Miles selvisi tästä ongelmasta ja opiskeli vuotta myöhemmin Novocherkasskin ammattikorkeakoulun lentokonetekniikan laitoksella. Täältä hän sai tietoa uuden tyyppisestä lentokoneiden gyro-lentokoneesta. Ja alkoi heti tutkia tämän roottokoneen lentoteoriaa. Jonkin ajan kuluttua hän suoritti peruslaskelmat ja jopa suoritti prototyypin testit tuuletunnelissa.
Aktiivinen käyttäytyminen ja luovuus saivat Mikhailin edistämään ideoitaan ja suunnitelmiaan ennen metallin toteuttamista. Prototyyppiset helikopterit osoittivat hyvää lentosuoritusta, mutta tämä ei riittänyt. Tiettyjen yksiköiden ja kokoonpanojen suunnittelu oli tarpeen optimoida uudestaan ja uudestaan. Ennen sodan alkamista maan ensimmäisen helikopteritehtaan rakentaminen aloitettiin. Kun vihollisuudet alkoivat, Milin suunnittelutoimisto evakuoitiin Uraliin. Mutta silti, hän ajoi usein etulinjaan seuraamaan henkilökohtaisesti lentokoneiden testejä taisteluoloissa.
