Kaksi hiilivetypolttoainetta kuljettavaa säiliöalusta syttyi 21. tammikuuta 2019 Mustallamerellä Kerchin salmen sisäänkäynnin kohdalla. Laivat lentävät Tansanian lipun alla, aluksella olivat Intian ja Turkin kansalaiset. Hätätilanteessa monet merimiehet kuolivat tai kadonneet, onnettomuuden syyt selvitetään.
Hätätila Kerchin salmen alueella
Tavaralaivojen hätäonnettomuus tapahtui 21. tammikuuta illalla Mustallamerellä neutraalilla vesillä, 16 mailin päässä Krasnodarin alueen rannikosta. "Tansanian" lippujen alla ankkuroitujen Kerchin salmen sisäänkäynnillä olivat tankkerit "Maestro" ja "Kandy" (aikaisemmin nimeltään "Venetsia"). Yhtäkkiä yhdellä aluksesta tapahtui ensin räjähdys, sitten alkoi tuli. Silminnäkijät - lähestyvän ohi kulkevan laivan merimiehet - ilmoittivat siitä ajoissa maassa.
Tulipalo levisi nopeasti säiliöaluksesta toiseen, kun taas aluksen alukset eivät antaneet hätäsignaaleja. Yrittäessään paeta tulesta, merimiehet "Maestro" ja "Kandy" hyppäsivät veteen. Rosmorrechflotin mukaan 32 ihmistä oli läsnä kahdella säiliöaluksella ennen tapahtumaa, jotka kaikki ovat Turkin ja Intian kansalaisia.
24. tammikuuta 2018 lähtien Mustanmeren laivaston alukset onnistuivat pelastamaan 12 ihmistä hädänalaisista “Maesterista” ja “Kandyistä” ja lähettämään loukkaantuneet erilaisilla aluksilla Kerchin satamaan. Lisäksi löydettiin kymmenkunta kuolleiden ruumiita, ja muiden merimiesten ilmoitettiin kadonneen.
Tilannetta vaikeutti se, että polttavan polttoaineen sammuttaminen perinteisillä menetelmillä on vaarallista. Pelastusoperaatio luokiteltiin uudelleen etsintäoperaatioksi, koska mahdollisuudet löytää selviytyjät 22. tammikuuta pidetyssä hirvittävässä tulipalossa olivat mitätön.
Venäjän federaation rikoslain 109 pykälän nojalla on aloitettu rikosasia (aiheuttaen kuoleman huolimattomuudesta), Venäjän IC: n tiedotusyksikkö raportoi. 24. tammikuuta Kandy-säiliöauto, jolla polttoaine poltettiin, alkoi purkaa Venäjän rannoille, ja Rescuer Demidov-alus veti sen hinauksessa.
Mahdolliset tulipalon syyt
Kerchin salmen alueella sijaitsevien säiliöalusten tulleen pääasiallinen syy, asiantuntijat kutsuvat turvallisuusrikkomuksia polttoaineen kuljetuksessa aluksesta laivaan. Tiedotusvälineiden mukaan säiliöalukset poistuivat Temryukin satamasta Kubanissa ja yhdessä he pystyivät kuljettamaan yli 4, 5 tuhatta tonnia nestekaasua (nestekaasua).
Asiantuntijat huomauttivat vuosina 1990-1992 valmistettujen säiliöalusten itsensä epätyydyttävän tilan. Lisäksi merenkulun hätätilanteissa asiantuntijat kutsuvat merenkulkijoiden riittämätöntä koulutusta. Meritiedotteen päätoimittaja Mihhail Voitenko, jonka sanat välittää RIA Novosti, uskoo, että "pätevät merimiehet eivät työskentele sellaisilla aluksilla".
