Venäjän federaation ilmavoimat ovat erillinen joukko joukkoa, joka on osa maamme ilmailuvoimien rakennetta. Lyhennetty nimi on Venäjän ilmavoimat. Ilma-aseita pidettiin erillisenä asevoimana 8.8.1995 saakka. Tämän päivämäärän jälkeen ilmavoimat sulautettiin Venäjän presidentin määräyksellä ilmailu- ja puolustusvoimiin, ja niistä tuli uudentyyppisiä asevoimia - ilmailualaa.
Ilmavoimia pidetään perustellusti armeijamme joukkojen liikkuvimpana ja operatiivisimpana haarana. Ilmavoimiin kuuluvat ilmailu-, ilma-aluksen ohjus- ja tutkajoukot sekä erikoisjoukot.
Ilmavoimien tehtävät
Ilmavoimien tavoitteisiin kuuluvat:
- Hyökkäyksen alkamisen havaitseminen kaukaisissa vaiheissa ilma-asioinnin ja tutkan avulla.
- Ilmoitus RF-asevoimien kaikkien esikuntien, kaikkien tyyppisten aseiden ja aseiden hyökkäyksen aloittamisesta kaikissa Venäjän sotilaspiireissä, mukaan lukien siviilihallinnan päämaja.
- Heijastaa hyökkäystä ilmassa ja luo ilmatilan täydellisen hallinnan.
- Sotilaallisten ja siviiliesineiden suojaaminen ilmasta ja avaruudesta tulevilta hyökkäyksiltä sekä lentotutkimuksilta.
- Ilmatuki Venäjän federaation maa- ja merivoimien toimintaan.
- Sota-, taka- ja muiden viholliskohteiden tappio.
- Ilma-, maa-, maa- ja meriryhmien ja vihollismuodostumien tappio, hänen ilma- ja merilasku.
- Henkilöstön, aseiden ja sotilasvälineiden kuljetus, purkaminen.
- Kaiken tyyppisten ilma-aluksen tiedustelujen, tutkatutkimuksen, elektronisen sodankäynnin suorittaminen.
- Maa-, meri- ja ilmatilan valvonta rajaliuskalla.
Venäjän federaation ilmavoimien rakenne
Venäjän ilmavoimien rakenteella on monimutkainen monitasoinen järjestelmä. Ilmavoimien aseet ja joukot jaetaan:
- ilmailu;
- ilma-aluksen ohjusvoimat;
- radiotekniikkajoukot;
- erityisjoukot.
Ilmailu puolestaan jaetaan:
- kaukainen ja strateginen;
- etulinjan;
- armeija;
- tuhoaminen;
- sotilaallinen kuljetus;
- erityinen.
Kaukoliikenne on tarkoitettu ohjuspommi-iskujen toimittamiseen vihollisen syvissä takalinjoissa huomattavan kaukana Venäjän federaation rajoista. Lisäksi strateginen ilmailu on aseistettu ydinaseilla ja pommi-aseilla. Hänen lentokoneensa pystyvät kuljettamaan huomattavia matkoja yliäänenopeuksilla ja korkeilla korkeuksilla kantaen samalla merkittävää pommikuormaa.
Hävittäjälentokoneiden tehtävänä on kattaa ilmahyökkäyksiltä tärkeimmät alueet ja tärkeät esineet, ja se edustaa tärkeimpiä ohjaavia ilmapuolustusvoimia. Taistelijoiden päävaatimus on korkea ohjattavuus, nopeus ja kyky tehokkaasti suorittaa ilmataisteluja ja siepata erilaisia ilmakohteita (hävittäjän sieppaajat).
Etulinjaan sisältyy hyökkäys- ja pommituslentokoneita. Ensimmäiset on tarkoitettu tukemaan maajoukkoja ja merivoimien ryhmiä, voittamaan vihollisuuksien kärjessä olevat maakohteet ja torjumaan vihollisen lentokoneita. Etulinjan pommittajat, toisin kuin pitkän kantaman ja strategiset, on suunniteltu tuhoamaan maakohteet ja joukkojoukot lähellä ja keskipitkällä etäisyydellä perustaavista lentokentistä.
Armeijan ilmailua edustavat Venäjän ilmavoimissa helikopterit eri tarkoituksiin. Ensinnäkin se on läheisessä vuorovaikutuksessa armeijan joukkojen kanssa ratkaiseen monenlaisia taistelu- ja kuljetustehtäviä.
Erityisilmailua kehotetaan ratkaisemaan useita hyvin erikoistuneita tehtäviä: suorittaa tiedustelu, sähköinen sodankäynti, havaita maa- ja ilmakohteet pitkiä matkoja, polttaa muita ilmassa olevia lentokoneita, antaa komento ja viestintä.
Erityisjoukkoihin kuuluvat:
- älykkyys;
- engineering;
- aeronautic;
- sää;
- maanmittausjoukot;
- elektroniset sotajoukot;
- RKhBZ-joukot;
- etsintä- ja pelastusjoukot;
- elektronisen tuen ja ACS: n osat;
- logistiikan osat;
- takaosat.
Lisäksi Venäjän ilmavoimien yhdistykset jakaantuvat organisaatiorakenteeseen:
- erityisjoukkojen komento;
- erityiskäyttöön tarkoitetut ilmavoimat;
- sotilasliikenteen ilma-armeijat;
- Ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeija (4., 6., 11., 14. ja 45.);
- ilmavoimien keskushallinnon osat;
- ulkomaiset ilma-alukset.
Venäjän federaation ilmavoimien nykyinen asema ja kokoonpano
Ilmavoimien aktiivinen hajoaminen 90-luvulla johti tämän tyyppisten joukkojen kriittiseen tilaan. Henkilöstön määrä ja heidän koulutustaso laskivat voimakkaasti.
Monien tiedotusvälineiden mukaan Venäjällä oli silloin lukevana vähän yli tusina korkeasti koulutettua hävittäjä- ja hyökkäyslentokoneiden lentäjää, joilla oli kokemusta sotilasoperaatioista. Suurimmalla osalla lentäjiä ei ollut melkein mitään kokemusta lentokoneiden ohjauksesta.
Suurin osa lentokonelaitteista vaati suuria korjauksia, lentokentät ja maassa sijaitsevat sotilaalliset tilat eivät pystyneet kestämään kritiikkiä.
Ilmavoimien taistelukyvyn menetysprosessi vuoden 2000 jälkeen oli kokonaan pysäytetty. Vuodesta 2009 lähtien laitteiden täydellinen nykyaikaistaminen ja kunnostaminen on käynnistynyt. Joten suunnitelmat uusien sotilasvälineiden hankkimiseksi saatettiin Neuvostoliiton ajan tasolle ja lupaavien asemallien kehittäminen aloitettiin uudestaan.
Vuodesta 2018 lähtien monet arvovaltaiset julkaisut, mukaan lukien ulkomaiset julkaisut koon ja varustetason mukaan, asettivat maamme ilmavoimat toiseksi Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen. Samanaikaisesti on kuitenkin huomattava, että Kiinan ilmavoimien määrän ja varusteiden kasvu on Venäjän ilmavoimien edessä ja että lähitulevaisuudessa Kiinan ilmavoimat voivat olla yhtä suuret kuin meidän.
Syyrian kanssa suoritetun sotilasoperaation aikana ilmavoimat eivät vain pystyneet suorittamaan uusien aseiden ja ilmapuolustusjärjestelmien täysimittaisia taistelukokeita, vaan myös kääntämällä henkilöstön voimaa suorittamaan "kuoret" taisteluolosuhteissa useimmille hävittäjä- ja hyökkäyskoneiden lentäjille. 80-90%: lla lentäjistä on nyt kokemusta sodankäynnistä.
