Yak-merkkiset ilma-alukset, sotilaalliset ja siviilit, ovat vakiinnuttaneet asemansa luotettavana ja helppokäyttöisenä ilma-aluksena. Lentokoneiden ensimmäiset näytteet luotiin käsityöolosuhteissa. Yleissuunnittelija Alexander Yakovlev oli nuori ja energinen.
Käynnistysolosuhteet
Kun lentokone lentää taigassa kadonneen kaupungin tai kylän yli, ihmiset katsovat ehdottomasti taivaalle. Venäjän väestö on tottunut tällaisiin kuviin useiden sukupolvien ajan. Monet uskovat edelleen, että kotimaassa valmistetut autot lentävät kymmenentuhannen metrin korkeudessa. Viime aikoihin saakka näin oli. Viimeisen kahden vuosikymmenen aikana monet maamme lentokonetehtaat ovat kuitenkin lakanneet olemasta olemassa. Kuuluisaa paikallisille lentoyhtiöille suunniteltua Yak-40 -konetta ei ole valmistettu pitkään aikaan.
Tämän lentokoneen ja muiden koneiden suunnittelija Alexander Yakovlev syntyi 1. huhtikuuta 1906 työntekijän perheessä. Vanhemmat asuivat Moskovassa. Kun poika oli kahdeksan vuotta vanha, hän kirjoitti lukiossa. Juuri tuolloin alkoi ensimmäinen maailmansota. Sitten puhkesi vallankumous ja sisällissota. Alexander ei osallistunut näihin grandiooseihin tapahtumiin, mutta hän tarkkaili tapahtumia. Gimnaasiossa hänen suosikki aiheensa olivat historia ja kirjallisuus.
Polku pilvien alla
Kun Neuvostoliiton valta perustettiin maahan, kommunistisen rakentamisen johtajat tekivät vetoa nuorille. Monet Alexander Yakovlevin ikäisensä kiinnostuivat tekniikasta. Jotkut sitoutuivat keksimään autoja, toiset - laivat, toiset taas - lentokoneita. Sasha ei myöskään jäänyt jälkeen ystävistä. Tuolloin nuorten kiinnostus keskittyi lentävien mallien mallintamiseen. Kun Yakovlev oli tusina viisitoista vuotta vanha, hän suunnitteli ja koonnut puristimen toimintamallin. Mallin siipiväli oli kaksi metriä. Testit suoritettiin onnistuneesti koulun lähellä sijaitsevalla paikalla.
Teini-ikäinen itse ei odottanut tällaista tulosta. Ensimmäinen menestys, kuten sanotaan, inspiroi häntä. Aleksanteri alkoi kiinnostaa lentokoneiden tuotantoteknologiaa. Seuraava todellinen askel oli hänen koulunsa luoma malli lentoklubi. Lisätapahtumia kehitettiin kasvavan radan varrella. Kesällä 1924 Yakovlev kootti omien piirustustensa mukaan purjelentokoneen ja lähti kilpailemaan Krimillä. Täällä Koktebelin ympäristössä järjestettiin ensimmäiset Neuvostoliiton purjelentokilpailut. Purjelentokone ei ollut huonompi kuin muut osallistujien esittämät. On mielenkiintoista huomata, että Venäjän kosmonautian tuleva perustaja Sergei Pavlovich Korolev osallistui myös kilpailuihin.
