Venäjän Sukhoi SuperJet-100 -lentokone, joka teki esittelykierroksen Aasian maihin, kaatui Indonesiaan 9. toukokuuta 2012 kyseisen päivän toisen mielenosoituksen aikana. Vuorauksen hylyt löydettiin seuraavana aamuna Salak-tulivuoren melkein pelkällä rinteellä. Pelastajien mukaan heidän sijainti osoittaa miehistön pyrkimyksen saada korkeus jyrkästi, jotta vältetään törmäys vuoren kanssa.
Kuten tiedät, viimeisin venäläinen Sukhoi SuperJet-100 -lentokone katosi tutkanäytöiltä 20 minuuttia sen jälkeen, kun se oli aloittanut toisen mielenosoituksensa Indonesiassa. Kun linja ylitti harjanteen, hän putosi ukkosalueelle. Miehistö pyysi alennusta maapalveluista voimakkaan sadepilven ohittamiseksi alhaalta. Lupa on saatu. Kahdeksan sekunnin kuluttua yhteydenpito lentokoneeseen keskeytettiin. Myöhemmin kävi selväksi, että tuntemattomasta syystä linja-auto poikkesi kurssista ja osui Salakin vuoren rinteeseen.
Tähän päivään mennessä SSJ-100: n tärkeimmäksi kuolinsyyksi katsotaan miehistön virhe. Myös hätätilanteen simulointi osoitti saman. Jotkut asiantuntijat uskovat kuitenkin, että kaikki on tehty oikein. Kone oli jo kiertänyt vuorta ja oli pian laskeutumassa. Miehistö pyysi alennusta, jotta laskeutuessa on parempi nähdä nauha huonoissa sääoloissa. Indonesian asiantuntijat kutsuvat myös venäläisten lentäjien päätöstä hylätä melko loogisena. Syynä siihen, että kone kääntyi yhtäkkiä 150 asteen ympäri, jonka jälkeen se kaatui vuorelle, voi olla tietokonekatastrofi.
Toinen versio lentokoneen kuolemasta - elektroniikka voi epäonnistua ukkosen seurauksena. SSJ-100 on 85% koottu ulkomaisista komponenteista, etenkin navigointijärjestelmä kehitettiin Ranskassa. Neuvostoliiton vanhat lentokoneet suunniteltiin ottaen huomioon tällaisten tilanteiden esiintyminen. He asensivat aina nykyisiä keräilijöitä, joita ilmeisesti ei ollut saatavana SSJ-100: een.
Tällä hetkellä molemmat lennonrekisteröijät on löydetty. Indonesian puolella onnettomuutta tutkii. Venäläiset asiantuntijat osallistuvat mustien laatikoiden purkamiseen konsulttina. Tätä varten parhaat asiantuntijat lähetettiin erityisesti Jakartalle tutkimaan katastrofeja, joissa Lev Kachinsky ja Lokomotiv-joukkue tapettiin. Lennonrekisteröintitietueiden purkamisen ei odoteta vievän paljon aikaa, koska SSJ-100 oli varustettu nykyaikaisilla digitaalisilla tiedontallennuslaitteilla.
Joka tapauksessa lennonrekisteröintien selitykset selventävät tilannetta. Sillä välin Indonesia keskeytti SSJ-100: n oston, kunnes katastrofin syy selvitettiin.
