Viranomaiset ovat keskustelleet taksiuudistuksesta vuodesta 2010. Useita hankkeita luotiin, joista käytiin vakavia keskusteluja. Ensimmäiset muutokset tällä alalla tehtiin jo vuonna 2011. Ja lopuksi, takseja koskeva laki pitäisi laatia vuoteen 2015 mennessä.
Syyskuussa 2011 toteutettiin yksi ensimmäisistä taksiuudistuksista. Tätä toiminta-aluetta koskevia lakeja on tiukennettu. Uusien sääntöjen mukaan jokaisessa autossa on oltava tunnistusmerkit, taksimittari, kuitit maksu- ja tariffitietojen vahvistamiseksi. Organisaatioiden on itse saatava lisenssi, joka on voimassa viisi vuotta. Toinen innovaatio on, että taksiyritykset voivat toimia vain, jos niillä on omat autot.
Viimeisin muutos osui kovasti yrityksen perustajien kukkaroihin. Itse asiassa ennen yrityksen työskentelyä taksinkuljettajien kanssa, joilla on omat autot. Nyt organisaatiot pakotetaan etsimään varoja laivastonsa täydentämiseksi (ja joskus luomiseksi). Yhden tai kahden auton hallinta on epärealistista, ts. omistajien on ostettava vähintään kaksi tusinaa autoa. Ja tämä on vain pienille yrityksille. No, isojen organisaatioiden johtajien on vastaavasti ostettava sadasta kolmesataan autoa.
Mutta taksiteollisuuden muutokset eivät ole vielä ohi, eteenpäin odotetaan vielä enemmän globaaleja innovaatioita. Jotkut järjestöt pelkäävät, että laki tulee vielä ankarampi. Ja tästä syystä he keskeyttävät toimintansa. Jotkut taksinkuljettajat myös uudelleenkoulutetut. Ansaitun rahan riskin välttämiseksi (lain rikkomisesta määrätään suuria sakkoja) monet ovat muuttaneet toiminta-alaansa. Eri kaupunkien takseilla on ollut henkilöstöpulaa. Luonnollisesti myös kansalaiset kärsivät, koska voit nyt odottaa autoa pidempään kuin esimerkiksi vuosi sitten.
Jokainen laki on tiukempi ja tiukempi. Ja todennäköisimmin auton hinta ja odotusaika kasvaa säännöllisesti. Tämä on yksi uudistuksen silmiinpistävimmistä seurauksista, jonka kaikki taksilla käyttävät ihmiset näkevät. Jokainen päätös pakottaa sinut sijoittamaan liiketoimintaasi sekä taksinkuljettajia että yrityksen perustajia. Ja tietysti, ainakin omavaraisuuden saavuttamiseksi, kuljetusyhtiöt korottavat tariffeja.
Muutokset vaikuttavat myös autojen ulkonäköön. Lähitulevaisuudessa ne maalataan yhdellä värillä. Salongissa tehdään myös muutoksia: taksinkuljettaja on velvollinen ripustamaan näkyviin paikkoihin tiedot lähetyspalvelujen organisaatiosta, henkilötiedoista ja puhelinnumeroista. Lisäksi matkustamon sisälle tulee navigaattoreita ja pankkikorttien lukemiseen tarkoitettuja laitteita. Ehkä autojen rekisterikilvet muuttuvat keltaisiksi.
Taksimarkkinat jaetaan todennäköisimmin kahteen segmenttiin. Ensimmäinen koostuu edullisista autoista, mahdollisesti vain kotimaisista kokoonpanoista. Tällaisten lentoliikenteen harjoittajien tariffit ovat samat kullekin ratkaisulle. Toinen segmentti koostuu premium-autoista, ja kustannukset vaihtelevat automerkin ja ajomatkan mukaan.
