Ei ole mikään salaisuus, että sakot maksetaan usein autoilijoille, ja yleisin rikkomus tiellä on ylinopeus. Nopeusrajoitusten merkkejä ei aina aseteta GOST: n ja objektiivisen liikennetilanteen mukaisesti tietyllä osuudella, ja nopeuden hieman ylittäessä, jos se ei tunnu vaaralliselta, autoilija vaarassa joutua liikennepoliisin sitkeisiin käpäliin. Kuinka välttää sakot, jotka pakko, mutta lievästi ylittävät nopeuden?
Käyttöohje
1
Jos pakotat ylittämään nopeuden - tee se enintään 10 km / h - tämä on sallittu kynnysarvo kaikille ylinopeuksille. Monet kuljettajat, nähdessään nopeudenrajoitusmerkin 60, hidastuvat automaattisesti arvoon 50, kun taas he voivat liikkua turvallisesti nopeudella 69 km / h.
2
Kun ajat moottoritietä, yritä olla ylittämättä nopeutta alueilla, joita et tunne, varsinkin jos edessäsi ei ole autoja - liikennepoliisien joukko voi odottaa sinua missä tahansa.
3
Joskus voit yrittää mennä edessä olevan auton takana nopeammalla nopeudella - todennäköisyys, että he pysäyttävät hänet, etkä sinä, ylittää 50/50. Jos liikennepoliisit vahvistavat nopeuden DVR: llä, on epätodennäköistä, että he pääsevät ulos, ja jos nopeus mitataan manuaalisella tutkalla, tämä ei ole ongelma.
4
Radalla pimeässä "voit" ylittää nopeuden valaisemattomilla alueilla tietäen, että partio ei voi pysäyttää sinua täydellisessä pimeydessä. Hidasta radan osilla, joita valaisee valot.
5
Jos varovaisuus ei auttanut ja sinut lopetettiin, älä paniikki heti - kysy todistustasi. Jos tämä on tavallinen manuaalinen tutka, niin on mahdotonta todistaa, että esitetyt todisteet koskevat autoasi, ja siten tarkastajan toimet voidaan kiistää. Kuka tietää, tallennettiinko tämä nopeus toiseen autoon?
6
Ehdottomana todisteena syyllisyydestänne voidaan pitää vain ylinopeuden ylittävien valokuva- ja videolaitteiden lukemia, joissa auton numero on selvästi näkyvissä. Usein yöllä tarkastajat näyttävät DVR: n todistuksen, joka osoittaa ylinopeuden, mutta autoa ei voida tunnistaa. Tällaisissa tapauksissa voit pysyä vakaasti syyttömyydessäsi.
