Muinaisina aikoina portille annettiin erityinen mystinen rooli. Kaaren läpi kulkeminen merkitsi puhdistumista ja uuden elämän alkua. Portti palveli myös voittavia sotureita. Ensimmäiset voittokaarit ilmestyivät Venäjällä XVII vuosisadan alussa.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/85/kak-poyavilis-krasnie-vorota-v-moskve.jpg)
Käyttöohje
1
Pääkaupunkiseudun Punaisen portin aukion historia alkaa 1800-luvulta. Juuri tähän paikkaan vuonna 1709 Pietari I: n käskystä rakennettiin puinen triumfikaari. Sen kautta Venäjän joukot saapuivat Moskovaan, joka voitti Pohjois-sodan. Triumphal-portin poikkeuksellisen kauneuden vuoksi ihmiset nimeltään "Punainen", eli kaunis.
2
Katariina I: n kruunauksen kunniaksi vuonna 1724 vanhat portit rikkoutuivat ja niiden tilalle pystytettiin uudet, myös puusta valmistetut, portit. He seisoivat kahdeksan vuotta ja polttivat tulipalossa vuonna 1732. Triumfaaliportti palautettiin vasta vuonna 1742, Elizabeth Petrovnan kruunaamispäivänä. Keisarinna moottoripyörä lähti Kremlistä ja kulki heidän läpi Lefortovon palatsiin.
3
XVIII vuosisadan puisessa Moskovassa tulipalot puhkesivat usein. Vuonna 1748 Riemukaari oli jälleen tulessa. Vielä viisi vuotta kului ja arkkitehti Dmitri Ukhtomsky eteni pystyttää uusia kiviportteja. Työ tehtiin ennennäkemättömällä innolla. Moskova toivoi, että Pietarin tytär vapauttaisi Venäjän väliaikaisten työntekijöiden ja vihatun hallitsijan Bironin vallasta. Rahaa rakentamiseen keräsivät Moskovan kauppiaat.
4
Lähempänä Novaya Basmannaya -katua sijaitseva kivirakenne toisti Katariinan arkkitehtien pystyttämän puukaaren muinaisen arkkitehtuurin. Ukhtomsky säilytti vanhan portin muodon, mutta kasvatti sen korkeuden 26 metriin ja lisäsi stukkomuovia. Seiniin maalattiin maakuntien vaakunat ja Venäjän valtakuntaa kunnioittavat piirustukset.
5
Portti oli koristeltu kahdeksalla kullatulla patsaalla, jotka sisälsivät rohkeutta, uskollisuutta, runsautta, herätyskykyä, säästöä, pysyvyyttä, elohopeaa ja armoa. Yläpuolella oli muotokuva keisarinna Elizabethista, jota ympäröi loistava halo. Rakennusta kruunasi kirkkauden kirkkaan enkelin pronssihahmo.
6
XVIII vuosisadan puolivälistä lähtien portteja on jo virallisesti kutsuttu punaisiksi. Legenda yhdistää tämän tosiasiaan, että polku Punaiseen kylään kulki heidän läpi. Ja 1800-luvulla alkuperäiset valkoiset seinät maalattiin kirkkaan punaiseksi. Vuonna 1825, ennen Nikolai I: n kruunaamista, kaari kunnostettiin. Samanaikaisesti Elizabethin muotokuva korvattiin kaksipäisen kotkan kuvalla. Myöhemmin Punainen portti koristeltiin hallituksen jäsenten muotokuvia ja heille ripustettiin julisteita, joissa oli Leninin kuva.
7
Moskova kehittyi, kaari alkoi häiritä kaupunkiliikettä. 1800-luvun puolivälistä lähtien viranomaiset ovat toistuvasti yrittäneet purkaa Punaisen portin. Vuonna 1854 heidät pelastettiin vain paroni Andrei Delvigin puuttumisen ansiosta. Raitiovaunuja ilmestyi kaupunkiin ja antiikin puolustajien mielenosoituksista huolimatta yksi linjoista kulki suoraan kaaren läpi. 1900-luvun alussa portit alkoivat romahtaa. Upea maalaus katosi, stukkomuovaus hylättiin.
8
Punainen portti palautettiin keväällä 1926, alkuperäinen valkoinen väri palautettiin seiniin ja kaksipäinen kotka kuvaava vaakuna poistettiin autokraation elementtinä. Enkelien patsaat poistettiin myös. Nyt he ovat Moskovan historian museossa. Vain vuotta myöhemmin puutarharenkaan laajennus alkoi, ja Punainen portti purettiin. Paikka, jossa he seisoivat, oli nimeltään Punaisen portin aukio. 15. toukokuuta 1935 avattiin täällä samanniminen metroasema.
9
Toinen uloskäynti metroasemalle "Punainen portti" sijaitsee kerrostalon pohjakerroksessa. Sen sijaan oli aikoinaan kenraalimajuri Fedor Tolya, jossa Mihail Lermontov syntyi 3. lokakuuta 1814. Punaisen portin muisti säilyy punaisella marmorilla tehdyn maa-aulan sisätiloissa. Paviljonki on tehty kaarimaisena ja se sijaitsee entisen Punaisen portin akselia pitkin. Aulaprojektin on suunnitellut arkkitehti Nikolai Ladovsky.
10
Vuonna 1938 metroaseman projekti "Punainen portti" sai Grand Prix -näyttelyn Pariisissa järjestetyssä maailmannäyttelyssä. Vuodesta 1962 lähtien aseman nimi oli Lermontovskaya. Historiallinen nimi palautettiin hänelle vuonna 1986.