Suurkaupungin monimutkaisen elämäntuen mekanismin pitäisi toimia kuin kello. Menettelyt matkustajien kuljettamiseen, tavaroiden toimittamiseen ja roskien keräämiseen suoritetaan päivittäin. Jo pienetkin toimintahäiriöt voivat johtaa vakaviin seurauksiin ja talousarvion menetyksiin. Optimoidaksesi virheen, kokeneiden johtajien ja teknisten asiantuntijoiden tulisi työskennellä johtohenkilöstön avaintoimissa. Voit hankkia tarvittavat taidot monin tavoin. Maxim Stanislavovich Liksutov sai harjoittelua, liiketoimintaa. Tämän jälkeen hän otti pääkaupungin pormestarin tehtävän.
tiekartta
Viime vuosikymmenen aikana Moskovan kaupungintalo on säännöllisesti järjestänyt henkilöstön kiertoa. Neuvostoliiton tyyliset johtajat korvataan tehokkailla johtajilla, jotka ovat kasvaneet markkinaolosuhteissa. Tällaisten ”ehdokkaiden” joukosta erottuu pääkaupungin liikenneosaston vetäjä Maxim Liksutov. Kaupunki kasvaa. Väestön laadullinen koostumus muuttuu. Tässä yhteydessä esiintyy vastaavia ongelmia. Yksi akuutimmista on autopaikkojen puute. Liikenneruuhkat muodostuvat kuin luonnonkatastrofit - ennakoimattomasti ja yhtäkkiä. Epäongelmista kuvataan säännöllisesti elokuvia, ja kriittinen aineisto julkaistaan sanomalehdissä.
Maantiekuljetusrakenteen kehittäminen ja mukauttaminen toteutetaan jokaiselle alueelle laadittujen pitkän aikavälin suunnitelmien mukaisesti. Liksutov on myös mukana tässä suunnassa. Virkamiehen elämäkerrassa todetaan, että hän harjoitti logistiikkaliiketoimintaa Tallinnassa. Maxim syntyi 19. kesäkuuta 1976 laivanrakentajien perheessä. Vanhemmat muuttivat pienestä Viron Loksan kaupungista Tulasta telakalle. Varhaisesta iästä lähtien lapsi osoitti itsenäisyyttä ja tarkoituksenmukaista luonnetta. Hän opiskeli hyvin koulussa.
Maxim oli aktiivisesti mukana urheilussa. Hän palkitsi Viron mestaruuskilpailuissa sukelluskilpailuissa. Osana uimareiden tiimiä, hän osallistui kilpailuihin, joissa näytettiin ennätysaikaa. Tulos on lueteltu kuuluisassa Guinness-kirjassa. Saatuaan kypsyystodistuksen päätin saada korkeamman taloudellisen koulutuksen Kaliningradin teknillisessä yliopistossa. Opintojensa rinnalla Liksutov aloitti liiketoiminnan. Viime vuosisadan 90-luvun alussa Baltian maiden satamat olivat tyhjäkäynnillä lastin puutteen takia.
Arvioituaan tilanteen raittiisti, Liksutov ja kumppanit järjestivät Siperian hiilen toimittamisen ja jälleenlaivauksen Eurooppaan Tallinnan sataman kautta. Nuoret ja sitkeät yrittäjät asettavat asian kansainvälisille normeille. Vuonna 1999 Maxim alkoi kehittää Venäjän rautatiekuljetusmarkkinoita. Tutkittuaan markkinoita yksityiskohtaisesti, liikemies tiesi tarkalleen kuinka teräslinjat elävät ja mihin tehtäviin on ensisijaisesti puututtava. Liksutov ratkaisee lyhyessä ajassa tärkeimmät ongelmat.
