Aikoinaan Neuvostoliiton ihmiset katsoivat ylpeänä taivaaseen, missä he jättivät valkoisen kääntömerkin kotimatkailun kaukokäyttöisillä lentokoneilla. Nykyään Boeings lentää yli maan. Lentokoneet eivät ole huonoja, mutta ne on luotu muukalaisten mielestä. Jotkut optimismista inspiroivat Mihhail Aslanovich Pogosyanin toimintaa. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana hän johtaa Venäjän yhtä suurimmista lentokoneiden valmistusyhtiöistä. Pätevä johtaja, teknillisten tieteiden tohtori.
Työ ja päivät
Yli sata vuotta on kulunut ajasta, jolloin venäläisen kirjallisuuden klassikko julisti kaikessa vakavuudessaan, että ihminen syntyi onnellisuutena, kuten lintu lentoon. Nykyään sosiologit ja psykologit mittaavat onnellisuuden tasoa. Ja kaikki ilma-alusten suunnitteluun ja valmistukseen liittyvät huolet asetetaan erikoistuneiden asiantuntijoiden harteille. Sellaisten asiantuntijoiden joukossa on Mihhail Aslanovich Pogosyan. Tämän miehen elämäkertaa, joka näki ja tunsi selkeästi tehtävänsä yhteiskunnassa, voidaan kutsua tyypilliseksi. Hänen sukupolvensa edustajat erottuvat vakaista vakaumuksistaan ja uskollisuudestaan valittuun polkuun.
Jotkut ihmiset jo aikuisina aikovat valittaa, että he ovat valinneet houkuttelevasti oman tiensä. Mikhail syntyi 18. huhtikuuta 1956 yhdessä Moskovan lentokoneiden valmistusyritysten työntekijöiden perheessä. Nuoresta kynnestä tutustuin kadujen ja pihojen tapoihin ja sääntöihin. Hän ei tehnyt loukkausta. Itse ei kiusautunut. Kun Neuvostoliiton kansalainen ensin lentäi avaruuteen, poika päätti lujasti lentäjäksi. Koulussa Michael opiskeli hyvin. Saatuaan kypsyystodistuksen päätin saada erikoistuneen koulutuksen Moskovan ilmailulaitokselle, koska lentäjien sotilaskouluun rekrytointi oli rajoitettua.
Vuonna 1979 Poghosyan aloitti kunnianosoituksin Moskovan ilmatehtaalla. Myöhemmin tämä yritys saa yhden johtavien suunnittelijoiden Pavel Osipovich Sukhoin nimen. Nuori asiantuntija sai nopeasti kokemuksen ja he alkoivat uskoa hänelle vastuullisia tehtäviä. Kaikilla kriteereillä ja standardeilla Mikhail teki erinomaisen uran siirtyessään arkistointiinsinööristä varajohtajaksi. Vuonna 1992 aloitettiin uudistukset monilla konepajateollisuuksilla. Tehtävien merkityksen ymmärtämiseksi yrityksen johdon piti nähdä tilanne koko maassa.
Monien lentokoneiden valmistusyritysten siirtyminen markkinoiden raiteille päättyi täydelliseen katastrofiin. Kuljettimet, joilla IL ja Tu -merkkien kuuluisat matkustajalentokoneet aikoivat pysähtyä. Lentoyhtiöt alkoivat kiireellisesti ostaa lentokoneita ulkomarkkinoilta. Sukhoi Company: n toimitusjohtajaksi tuli vuonna 1998 Mikhail Aslanovich Pogosyan. Hän on työskennellyt tässä tehtävässä jo yli kolmetoista vuotta. Talouden ja markkinoinnin alan energian ja innovatiivisten ratkaisujen ansiosta hän onnistuu pelastamaan yrityksen. Ja paitsi säästävän myös löytävänsä tehokkaita ohjeita kehittäminen.
Markkinatalouden kurinalaisuus
Yrityksen "Sukhoi" pelastamiseksi Poghosyan piti puuttua kunnianhimoisempiin ongelmiin. Kahden vuoden ajan päätoiminnansa ohella hän harjoitti MiG: n lentokoneiden valmistuskonsernin reanimointia. Sotilaslentokoneiden luomisessa saamansa kokemuksen perusteella hän sai puolustusministeriöltä tilauksia Su-ja Mig-merkin etulinjan hävittäjille ja pommittajille. Tämän ongelman ratkaisemiseksi oli tarpeen luoda yhteistyöjärjestelmä materiaalien ja yhtenäisten solmujen toimittamiseksi. Samanaikaisesti etsiä markkinarakoja maailmanmarkkinoilta.
Valtion tasolla toimivan aloittelijaryhmän ponnistelujen avulla oli mahdollista luoda erityinen rakenne, ilma-alusten rakentajien liitto. Mikhail Aslanovich johti tätä organisaatiota ja onnistui saavuttamaan teollisuuden vakaan rahoituksen konsolidoidusta talousarviosta. Sekä kollegat että hallituksen virkamiehet arvostivat tätä panosta. Vuonna 2015 United Aviation Corporationin yritykset ansaitsivat täyden voiman. Sukhoi Superjet -keskuksen lentokoneiden prototyyppi esiteltiin kansainvälisessä näyttelyssä. Mutta tämä on vain osa suunnitelmaa, joka vielä odottaa sen toteuttamista.
Huolimatta ulkomaisten "kumppaneiden" voimakkaasta painostuksesta, Venäjän United Aviation Corporation on jatkuvasti miehittämässä segmenttiään kansainvälisillä asemarkkinoilla. Kotimaisten valmistajien oli erittäin vaikeaa antaa tärkeä vaihe tuotteidensa myyntiin. Ostajat vaativat kattavaa myynnin jälkeistä palvelua. Meidän piti käsitellä tätä asiaa tiiviisti. Luo tuotannossa sopivia rakenteita. Poghosyan oli tyytyväinen saavutettuihin tuloksiin.
