Nikolai Nikolaevich Pevtsov on Neuvostoliiton rautatiehenkilökunta, joka työskenteli Isänmaallisen sodan aikana Moskovan-Donbassin rautatieliikenteen turvallisuuden tarkastajana. Hänelle myönnettiin sosialistisen työväen sankari.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/50/nikolaj-pevcov-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
Lapsuus, nuori
Nikolai Pevtsov syntyi 18. joulukuuta 1909 Moskovassa. Hän varttui rautatiehenkilön perheessä. Perhe asui Jeletsin kaupungissa. Nikolain isä työskenteli paikallisella rautatieasemalla. Sosialistisen työvoiman tulevan sankarin äidistä ei tiedetä mitään. Perhe asui huonosti. Kun Pevtsov oli vasta 15-vuotias, hänen isänsä kuoli, jättäen hänelle orvon.
Nikolai päätti 9 luokkaa. Hän ei jatkanut opiskelua, koska hänen piti tukea itseään yksin. Hän työskenteli kirjanpitäjänä Pitsiliitossa, suoritti sitten lyhytaikaiset kurssit ja ylennettiin kirjanpitäjäksi. Vuonna 1930, Nikolai tuli Yelets College of Railways. Yelets-rautatiellä hän suoritti harjoituksen, oli korjaustyöntekijä ja sitten tienjohtaja.
ura
Vuonna 1935 Nikolai valmistui teknillisestä koulusta ja lähetettiin työskentelemään Itä-Kazakstaniin. Hänen ensimmäinen työnsä erikoisuudessa oli Rubtsovsk-Ridder-linja. Vuosina 1937-1939 Pevtsov työskenteli Moskovan-Donbassin rautatien Valuyki-aseman radan korjaus- ja huoltopylvään päällikkönä. Asema oli erittäin vastuullinen, mutta Nikolai Nikolaevich selvisi kaikista tehtävistä. Vuonna 1939 hän odotti ylennystä. Hänet nimitettiin Kastornoye-Novoye -aseman raidepalvelun piirin tarkastajaksi.
Sodan puhkeamisen myötä rautatietyöstä tuli paitsi vaikeaa, myös vaarallista. Vuonna 1941 Laulajien hallitsema tie tuli etulinjaan. Hänellä oli valtavia ponnisteluja saada aikaan häiriöttömät osat Stary Oskol- ja Kastorn-linjoista. Näistä sivustoista hän oli vastuussa.
Kun linja oli miehitetty, hän osoitti rohkeutta ja sankarutta. Pevtsov piti puolustusta ja lähti paikalta viimeiseksi kaikkien työntekijöiden evakuoinnin jälkeen. Hän palasi vain edistyneillä joukkoilla. Nikolai Nikolaevich osallistui henkilökohtaisesti Kastornoye-sivuston palauttamiseen. Tämä tieosa oli vaurioitunut pahasti. Rautatieyhteyden luomiseksi kaikkien työntekijöiden piti käydä radalla ja työskennellä lähes 24 tuntia. Restaurointityöt tehtiin joskus vihollisen tulessa. Laulajat seurasivat väsymättä linjaa sen palauttamisen jälkeen. Vuonna 1943 hänet siirrettiin tieassistentiksi Kashiraan.
Maan johto kiitti Pevtsovin työtä. Neuvostoliiton ylimmän neuvoston Neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla päätöksellä hänelle myönnettiin sosialistisen työvoiman sankari "hänen erityisistä ansioistaan kuljettaessa rintamaa ja kansantaloutta sekä erinomaisista saavutuksista rautatiealan palauttamisessa vaikeisiin sota-olosuhteisiin".
Pevtsov sai myös palkintoja:
- Leninin ritarikunta;
- Sirppi ja vasara mitali;
- merkki "kunnia rautatiehenkilö".
Sodan loppuun saakka Pevtsov oli vastuussa liikenneturvallisuudesta Moskova-Donbass-tiellä. Toukokuussa 1945 hän aloitti Moskovan liikenneinsinöörien instituutin suunnittelukursseilla ja suoritti ne onnistuneesti.
Saatuaan uuden tutkinnon Pevtsov pystyi saavuttamaan ylennyksen. Mutta muistelmissaan hän myönsi, että hän meni opiskelemaan ei pelkästään halua saada lisämahdollisuuksia ammatissaan. Hän saavutti jo paljon, mutta hänestä tuntui, että hänellä ei ollut teoreettista tietoa ja koulutusta.
Kurssien suoritettuaan hänet nimitettiin Moskova-Ryazan -rautatielaitoksen varajohtajaksi. Vuonna 1958 Moskovan ja Kalinin linjat yhdistettiin. Pevtsov nimitettiin Moskovan laajennetun koneistetun etäisyyden radan ja rakenteiden johtajaksi. Hän vastasi tien kulkusta Moskovasta Kalininiin ja teki työn erittäin tunnollisesti. Vuonna 1963 lokakuun tien Moskovan radan rakentamisen ja rataosaston osasto vapautettiin. Pevtsov nimitettiin hänelle. Noina vuosina aloitettiin jälleenrakennustyöt. He alkoivat rakentaa uusia saumattomia teitä, joissa oli teräsbetonialus, teiden valmistelemiseksi pikajunaa varten. Nikolai Nikolaevich osallistui aktiivisesti jälleenrakentamiseen. Vuonna 1966 tehtiin paljon tähän suuntaan, mutta terveydellisistä syistä laulajat vapautettiin viroistaan.
Elämänsä viimeisinä vuosina Nikolai Nikolaevich vietti perheensä kanssa. Hän kuoli 2. helmikuuta 1974.