Kuinka usein pidät metroauton ovea pysähdyksissä, jotta toinen matkustaja voi hypätä sinne? Ja tämä on kielletty. Eikä vain siksi, että voit loukkaantua.
Metroautojen ovia asemilla pidetään hyvin usein, etenkin ruuhka-aikoina ja asemilla, joilla suurin matkustajaliikenne on. Tätä ei voida tehdä, ja siihen on kolme pääasiallista syytä.
- Ovien avaus- ja sulkemismekanismin poistot. Se voi epäonnistua paljon useammin kuin on tarkoitus.
- Matkustajien vahingot.
- Yleinen vika linjalla aikataulun häiriöiden vuoksi. Juna ei voi liikkua, jos ainakin yksi ovi on auki. Tämä on erityisen akuuttia ruuhka-aikana, kun se on tärkeä 10 sekunnin välein.
Esimerkiksi ruuhka-aikana punaisella metrolinjalla junaväli on 1 minuutti 30 sekuntia. Pysäköinti asemalla on aina määritelty ja erittäin rajallinen, lähinnä 15-20 sekuntia. Jos juna maksaa suunniteltua pidempään, seuraavat alkavat hidastua ja myös viivästyä.
Juna-aikataulun toimintahäiriöt vaikuttavat myös matkustajiin, koska nämä viivästykset vaikuttavat tien kokonaiskestoon. Toisin sanoen suunnitellun 30 minuutin sijasta henkilö voi päästä töihin esimerkiksi 35 minuuttia.
Kun pidät ovea ja päästät sitten irti, ne sulkeutuvat erittäin jyrkästi. Jos sinulla ei ole aikaa hypätä ajoissa, ovet voivat painaa raajaa tai muuta vartaloosaa. Ainakin se satuttaa tarpeeksi ja voi jopa johtaa loukkaantumisiin.
Koska matkustajat pitävät autojen ovia, junilla voi olla myös suunnittelemattomia pysähtymiä tunneleissa, koska edellinen juna seisoo edelleen pysähdyksessä ja meidän on odotettava tällä kertaa. Tämä viivästyy muita takana, ja metrolinjaan muodostuu eräänlainen ruuhka. Tällainen ketjureaktio tapahtuu aina, kun joku pitää ovea. Lisäksi autot voivat hidastaa voimakkaasti, kun matkustajat eivät odota tätä, mikä voi aiheuttaa tiettyjä haittoja.
Toinen melko suuri ongelma junaviiveissä on tehonkulutuksen lisääntyminen. Jos juna normaalitilassa kiihdyttää ja jarruttaa asemalla, se vie yhden määrän sähköä. Jos hänen on lisäksi pysähdyttävä ja kiihdyttävä suunnitelman ulkopuolella, ja niin tapahtuu jokaisella radalla olevalla junalla, tämä vaatii paljon enemmän sähköä.
Kun ilmoituksesta kuuluu, että ovet sulkeutuvat, tämä ei tarkoita, että joudut pitämään niitä kiinni ja hyppäämään autoon ikään kuin se olisi viimeinen juna tänään. Joskus matkustajat korvaavat kätensä ovien tai reppun välillä niin, että ne avautuvat ja voidaan kiivetä vaunuun. Tätä on täysin mahdotonta tehdä. Ovien sulkemisilmoitus on varaus, jonka tämä juna lähtee jo ja sinun on odotettava seuraavaa.
